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目前高等級(jí)公路軟土地基建設(shè)受軟土地基承載力差、含水量大、滲透性弱等特點(diǎn)影響，常出現(xiàn)沉降問(wèn)題，不僅影響行車(chē) 安全性及舒適性，而且增加公路營(yíng)運(yùn)成本。因此采取有效措施解決高等級(jí)公路沉降現(xiàn)象成為當(dāng)下急需解決的重要課題，而堆載預(yù)壓 排水固結(jié)法是當(dāng)前軟基處治的主要方法之一。傳統(tǒng)軟土路基堆載預(yù)壓采

水袋堆載（軟路基）預(yù)壓法在公路中的應(yīng)用目前高速公路軟土地基建設(shè)受軟土地基承載力差、含水量大、滲透性弱等特點(diǎn)影響，常出現(xiàn)沉降問(wèn)題，不僅影響行車(chē)安全性及舒適性，而且增加公路營(yíng)運(yùn)成本。因此采取有效措施解決高速公路沉降現(xiàn)象成為當(dāng)下急需解決的重要課題，而堆載預(yù)壓排水固結(jié)法是當(dāng)前軟基處治的主要方法之一。

第一代 外加筋簡(jiǎn)單水囊放樣加上外網(wǎng)，四角實(shí)際上是懸空，實(shí)際水袋最高2米左右。第二代改進(jìn)型外加筋通過(guò)實(shí)踐將四角平緩過(guò)度，消除集中應(yīng)力，水袋高度可達(dá)3米。第三代 通過(guò)數(shù)值模擬仿真和三維塑形，有效消除應(yīng)力，通過(guò)聯(lián)合PVC涂層布廠家研發(fā)新型材料和自行研究加工工藝，使水袋不要外加筋也可

一：公司介紹武漢速安達(dá)建筑橡塑制品有限公司專(zhuān)業(yè)從事試(預(yù))壓水袋、吊重水袋、水囊、氣囊等特殊PVC、橡膠產(chǎn)品等工程類(lèi)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工和租賃服務(wù)，我們的經(jīng)營(yíng)宗旨是專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)心、專(zhuān)注。 武漢速安達(dá)建筑橡塑制品有限公司坐落于被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“中國(guó)建橋之都”的湖北武漢，擁有3000平米的生產(chǎn)車(chē)間，

2 衡量預(yù)壓水袋質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)是什么現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓的目的是消除彈性和非彈性形變，檢測(cè)支架的安全承載力，有限的支架平臺(tái)上要承載核定的重量就只有增加高度來(lái)提高重量，水袋的高度就成了衡量預(yù)壓水袋的重要質(zhì)量之一，目前市場(chǎng)上一般水袋高度在2-2.5米，而且價(jià)格高，我公司與武漢理工大學(xué)合作的“海工橡塑裝備研發(fā)中心”

1 預(yù)壓原因檢查支架的安全性，確保施工安全；消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線(xiàn)形控制。 2 第一代：噸袋預(yù)壓優(yōu)點(diǎn)：壓重量能夠保證；缺點(diǎn)：成本高，安全性差，吊裝繁瑣，速度慢，噸袋重復(fù)使用最多5次；適應(yīng)范圍：無(wú)水，量小，取沙方便。&